Ход на Очевские карьеры.
Здесь следов узкоколейки гораздо меньше, у самого ответвления уже разбит частный огород с забором из ужд рельсов. Перед несохранившимся переездом через широкую дорогу, напротив контейнеров под кустом лежат вынутые из земли шпалы. После переезда трасса упирается в относительно молодые участки, причём если ещё в 95-97 годах по самой трассе шла тропинка, то теперь поперёк стоит скошенный угол забора. Теперь трасса ужд идёт по территории застройки с северной стороны, и на некоторых частных владениях до сих пор видны следы насыпи. После пересечения узкого проезда в районе газообменного пункта на месте колеи ответвляется тропинка, которая через один участок занимает всю насыпь и идёт уже полноценной подъездной дорогой до самого "стадиона".
Далее трасса идёт по лесу до самого переезда через шоссе на Жуковку. Здесь есть странное ответвление насыпи, которое не указано на карте, но возможно это был тупик или старый путь.
Переезд через шоссе, разумеется, не сохранился, а насыпь после него срыта и заменена дорогой для машин.
Самое яркое напоминание о том что здесь проходила ужд это конечно же мост сохранившийся в нормальном состоянии.
По прежнему под этим железнодорожным мостом протекает речка Кухолка, и до сих пор южный её берег закован в бетонные укрепления.
За мостом можно найти множество шпал, оставшихся в земле и вбитые в грунт рельсы. На месте полотна до самой карьерной дамбы идёт грунтовая дорога.
На месте Облётовского ответвления от основной трассы остались лишь неровности местности и трубы в речке Кухолке, напоминающие о мосте. После карьерной дамбы плотно основной ветки идёт между водными пространствами, сильно подтоплено и неоднократно пересекается канавами. Кое-где из грунта высоко торчат рельсы.
Очевские карьеры и Облётово.
Основная ветка очевских карьеров после поворота на юг идёт какое-то время по сильно заросшим и трудно проходимым территориям, затем сливается с новенькой грейдерной дорогой на какое-то отдалённое садовое товарищество. Когда-то на этом участке могло существовать множество вариантов ответвлений по мере продвижения торфоразработок, но в настоящий момент хорошо сохранилась кольцевая насыпь вокруг почти всех этих карьеров. Следы её начинаются от того места где вышеуказанная грейдерная дорога имеет ответвление на "Союз-2". Далее насыпь с несколькими зигзагами идёт в сторону дачного посёлка "Россия"(непеинских дач), при этом по её центру дачники вытоптали качественную тропу. В районе лесного мостика(обновлённый) через реку можно обнаружить шпалы прямо на тропинке и остатки старого мостика в самой речушке.
На территории самих карьеров остатки насыпей обнаружить крайне сложно, а рельсов и шпал не сохранилось изначально.
Неплохо сохранилась насыпь в сторону нынешнего урочища Облётово от перехода через железную дорогу широкой колеи. Здесь можно встретить и рельсы и шпалы с костылями и подставками для рельсов, в общем видно что полотно было сделано на совесть. В приближённой к путям точке трассы валяются остатки рамы вагона.
Около самого Облётова сохранилось множество одиноких не порезанных рельсов и один торфовозный вагон с опрокидывающимся кузовом, вернее только этот кузов. Насыпь по тихонечку сходит на нет, поэтому определить где она кончается невозможно, хотя рельсы валяются вплоть до самых восточных окраин урочища.
NEXT
Остальное будет представлено чуть позже, когда у автора появится время.
(c)Алексей Очередько. 21 сентября 2006г.
